京沪高铁6月30日正式启用进入运营阶段

2018-01-14

   今日上午,京沪高铁徐州东站站区正式启用,进入运营阶段。6月30日15点,京沪高铁全线正式开通运营。进入徐州东站站区,道路标线、指示牌等都已设置完毕,各项站牌及导视系统已安装完毕。

   为凸现速度与效率,站区所有道路的快车道都没有检查井,主干道路面不设斑马线,路面建设等级达到高速公路水准,为高铁生态商务区与老城区、新城区、徐州经济技术开发区对接发展起到重要作用。中央大道、鲲鹏路、振兴大道、玉湖路、站南路、站北路、站西高架路作为沟通高铁徐州站区内部的快速道路,连通高铁站房、地下空间、西广场等配套设施。7条道路全长8公里,为环形交叉路网,满足高铁站区内部快速行车的需要。 read more

九江长江公路大桥北引桥首片箱梁架设完成

2018-01-14


技术交底



箱梁起吊



首片箱梁架设完成



施工现场礼花绽放、爆竹齐鸣

   6月25日上午,经过全体工作人员的的充分准备、精心操作,中铁一局桥梁公司九江项目部首片30米箱梁平稳的架设在102—103左幅墩柱上,施工现场顿时礼花绽放、爆竹齐鸣,由此拉开了九江长江公路大桥北引桥箱梁架设的序幕。

   根据项目的实际情况及箱梁结构,本次架梁采用的是40M/160T型架桥机。为了确保首片箱梁架设的圆满完成,项目部在施工前组织召开了首片箱梁架设专题会议,对箱梁架设的具体施工方案、架桥机的鉴定、人员的配备、操作规程,及施工过程中的应急处置方案等做了详细周密的安排。同时,对现场作业人员进行了专项培训和详细的技术交底,将施工中的每个环节落实到人,为首片箱梁的成功架设提供坚实的技术保障。


   中铁一局桥梁公司九江长江公路大桥B3合同段承担着30米箱梁610片、40米箱梁30片的预制和架设任务。自进场以来,项目部所有参建员工始终坚持中铁一局“诚信创新、永争一流”的企业精神,以“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”为管理准则,先后克服了原材料供应不足、夏季高温炎热、工期紧任务重、雨季防洪、征迁难度大及混凝土外观质量创优等问题,为早日架设首片箱梁奠定了坚实的基础。


 

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哈齐客专对青山特大桥架通

2018-01-14

   6月13日,由中国铁建中铁二十二局集团第四工程有限公司承建的哈齐客专项目,大型架桥机的猿臂慢慢伸展,将最后一榀32m箱梁稳稳落在73#~74#台桥墩上,哈齐客专工程一标段首座对青山特大桥顺利架通。
此次架通的对青山特大桥位于哈齐客专DK29+400-DK31+820里程段,全长2420米,是全线最早具备浇筑水硬性支承层混凝土和安装轨道板的试验地段,也是全标段的首架桥梁。它的成功架通为下步后续施工奠定了坚实基础,也为哈齐客专项目2011年的抢工大战迎来了“开门红”。
   为确保哈齐客专对青山特大桥如期顺利架通,哈齐客专项目部组织管理、技术人员多次研讨施工方案,科学布置,统筹安排,制定出最佳移梁运梁方案;加强安全学习,增强高空作业人员的安全意识,确保施工安全;积极开动脑筋对影响架梁进度的箱梁横隔档钢筋进行错位调节,减少了钢筋焊接时间,从而加快了箱梁架设进度,为梁场箱梁预制提供了有力保障。 read more

云南省首座矮塔斜拉桥紧张施工

2018-01-14

   南盘江特大桥位于锁龙寺至蒙自高速公路一合同段开远南盘江段,为跨越南盘江而架设,是锁蒙高速公路建设的重要控制性工程之一。据项目建设单位相关负责人介绍,此桥是目前云南省首座矮塔斜拉桥。

   该桥起点为锁蒙高速公路K128+391,止于K129+248,全桥总长857米,按双向四车道高速公路标准设置,设计速度100公里/小时,桥面宽27.3m。主桥是由180米主跨和两个108米边跨组成的矮塔斜拉桥。 read more

长沙:地铁2号线穿越火车站站场

2018-01-14

    昨日,随着先锋号盾构机(又称“钻地龙”)由东往西穿过最后一个站台,地铁2号线成功穿越京广铁路长沙火车站站场。承建单位中铁二十五局轨道公司副经理任国阳介绍,长沙火车站站场共11条股道4个站台,总跨度190米,盾构机穿越的这20天里,京广铁路列车照常运行,没有出现地面塌陷。
地铁2号线与京广铁路垂直交叉于长沙火车站,盾构机就从股道密集的长沙火车站站场下12米处穿过。“控制地面沉降是施工关键。”任国阳介绍,因京广铁路股道卵石层自稳能力较差,中铁二十五局在盾构机掘进前就采用打斜孔注水泥浆的形式,对铁轨两侧和下部作了加固处理,使承载列车的铁轨表层形成一个巨大的抗压整体。在盾构机穿过之后,随即对成型的地铁区间进行二次灌注水泥浆,巩固地铁开挖隧道四周地表。
整个穿越区域共设置数十个地面沉降监测点,专家和工程技术人员每天要到每个监测点观察好几次。
目前地铁2号线正从长沙火车站与火车站服务用房之间穿过,中铁二十五局轨道公司长沙地铁盾构项目部副经理曾克诚说,该局已对盾构机影响范围内的房屋基础进行预加固处理,预计盾构机7月5日从火车站候车室南侧穿过
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山东路与香港中路路口开始施工

2018-01-14

6月27日上午,香港山东路与香港中路路口,在山东路的南向北方向,已经围起了两块三角形区域进行封闭施工,一旁还特意设置了弧形辅道。由于沿山东路南向北行驶的车辆需沿辅道通过路口,香港中路东向西方向行车道的停止线因此后撤了约30米。





为方便从辅道过来的车辆,香港中路东向西方向的停止线(红圈处)较之前后移了30米,红箭头处为辅道。

    记者来到经过详细调查,不少市民对这条新停止线还有点生疏,半小时下来,竟有20多辆车闯红灯,司机驾车在临近路口时就直接越过了停止线,等开到路口才停下车等信号,但这样就挡住了沿山东路南向北辅道行驶的车辆,直到执勤民警示意,这些司机才明白过来,陆续向后倒车。在现场记者还了解到,为方便经辅道行驶的车辆,香港中路东向西方向的停止线后撤约30米,但很多司机还不习惯,半小时里竟有20多辆车闯红灯 read more

铁道部否认京沪高铁时速造假降速非因安全问题

2018-01-14

  近日,有媒体引述铁道部原副总工程师周翊民的说法称,原铁道部部长刘志军在任期间称高铁时速可达350公里是造假,“想买时速300公里的车,跑350公里。”昨日,中国工程院院士、铁道部总工程师何华武表示,该说法不真实。昨日,铁道部召开京沪高铁新闻通气会,11位官员及专家针对近期有关京沪高铁的质疑、争议等进行回应。

已研制时速380公里列车

何华武说,我国在高速列车的制造上,通过“引进、消化、吸收、再创新”,在掌握了时速200到250公里高速列车的技术基础上,自主研制生产了时速350公里的列车。以350公里高速列车技术平台为基础,成功研制出380公里的新一代高速列车。 read more

南京南站——亚洲最大综合交通枢纽今日正式开通

2018-01-14


2层到3层电梯。



“爱墙”全景。


  昨日,南京南站迎来了一批特殊的乘客,省委常委、南京市委书记杨卫泽,市长季建业等南京市领导一行拿着地铁票刷卡进站,率先体验了南京南站内零换乘系统。南京南站市政配套一期工程昨日也举行了竣工仪式。南京南站和汽车客运南站于今日正式启用,市民可以通过地铁和公交等方式通达南站。


   杨卫泽、季建业当乘客现场“挑毛病”


   南京南站各部门正在紧张地进行最后的演练和准备,杨卫泽、季建业一行人首先投币买票进入地铁站台,随后参观了高铁旅客出发层和站台层,最后还来到汽车客运南京南站察看运营准备情况。杨卫泽表示,南京南站的建设体现了攻坚克难、敢打硬战的城建人精神。地下一层的地铁站厅装修已经完成,博爱墙和虎踞龙蟠的浮雕吸引了众人的目光,杨卫泽现场点评并提出建议,在这些公共艺术品旁加上铭牌说明,让更多的乘客了解这些装饰的意义。在汽车客运南京南站的出发区,季建业则叮嘱交通部门负责人,要提高班车出站效率,统筹作出长途班车的出站秩序。


   汽车客运南站5点40分启用


   客运南京南站将于今日正式启动,相关负责人告诉记者,今日5点40分,他们就将开门迎客,售票窗口可以出售车票,所有入站班次正常运营。地铁南京南站的展厅和站台装修也已经完成,地铁运营公司相关负责人告诉记者,地铁一号线南延线明天起将正式停靠南京南站,其中从中国药科大学发出的首班车将于6点25分抵达南站。在昨日的调试中,南京南站的地铁售票机已经可以售卖车票。记者了解到,今日起地铁一号线南延线列车正式停靠南京南站,迈皋桥首班车到达南京南站的时间为6点33分,其中药科大首班车到达南京南站的时间为6点25分。

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铁道部回应:京沪高铁“高”在哪?

2018-01-14

 □京沪高铁降速运行主要考虑旅客的经济承受能力、心理承受能力以及运输需求的多样性

□在极限速度下,衡量高速列车安全性的三大指标距安全限值都还有很大余地;京沪高铁运营留有十分充足的安全余量

□我国申请高速铁路相关专利共计1902项;中国铁路没有出现与外国公司的知识产权纠纷

□投资的增加、服务业的繁荣、能耗的降低,并不会出现在高铁运输收益的报表里,但是在京沪高铁开通运营后,这些效应都会凸显 read more

箱型梁重量相当于1000辆小轿车

2018-01-14

本报讯


   昨天上午,在中铁大桥局象山港大桥第7合同段的上百名施工人员努力下,第100片60米箱梁浇筑完成。


   箱梁是桥梁工程中梁的一种,内部为空心状,上部两侧有翼缘,类似箱子,因而得名。象山港大桥上需要这样60米箱梁144片。昨天浇筑好的箱梁高3.5米、上宽12.13米、下宽5米、重达1456吨。据介绍,箱梁单片重量都在1400多吨,每片都像座小房子,相当于1000辆小轿车重量。


   桥面施工准备工作也正在有条不紊地进行,截至昨天,象山港大桥已累计架设60米箱梁88片。预计7月中旬,象山港大桥主桥将全面进入桥面施工。到2012年初,箱梁架设工作将全部完成。

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